我國經濟水平隨著社會的發展而顯著提升，項目工程施工也隨之獲得飛速進步，創新便在工程技術上顯得尤為重要。眾所周知，我國在此方面與其他相比起步較晚，且眾多問題存在于詳細的實踐中。其中最為主要的技術之一便是開挖技術以及高邊坡支護施工技術，整體工程的質量與此技術能否在具體的工程中得到充分利用息息相關。所以，現階段應對此技術進行仔細探討，它在未來的工程發展中意義重大。

1.工程概況

某高速公路是規劃直達清水河高速公路的主要區段。在此項目區中，鄉鎮與鄉鎮之間有主干公路相互連通，交通較為便利，通常情況不會出現擁堵情況；各個村落與鄉政府的駐地之間也有支線公路，平常情況下通行無礙，但是如果在雨季會時有阻隔現象出現。此片路線區域內僅分布了小路以及有機耕道，所以擁堵現象在此區域路段中時常發生，交通極不便利。若建成本項目，不僅對形成在邊境經濟合作區的新興產業發展以及建設有極大的推動與促進作用，而且對臨滄邊境經濟合作區的交通基礎設施條件的改善極為有利，現有的公路壓力也會隨著沿線交通的持續改善與提升得到不同程度的緩解。

2.路基高邊坡防護工程的建設原則

（1）合理的設計。工程策劃工作是所有建設工程施工之前必不可少的步驟，這樣才能有效降低工程建設中的不利影響。在設計方案時，檢測路基高邊坡路段的坡度、土質等地質條件以及當地的氣候等是設計人員與企業管理者要綜合考慮的要素，因為詳細的施工方案是以此為基礎來設計的，同時道路的排水情況也是設計的關鍵。

（2）明確施工方案。施工人員在施工時應嚴格按照設計施工方案開展工作，一旦出現圖紙與現實不一致的情況，施工人員應與管理者進行及時的溝通交流，綜合探討其中的問題，然后再進行施工作業。要想提升路基的穩定性、減少相關物質在路基中出現化學反應并且有效降低工程投入成本等，應在路基高邊坡防護工程施工之中盡量做到就地取材。

（3）維修養護作業必須定期開展。在建設完成施工后，企業要想延長道路的使用周期，必須定期維護工程。另外，實時檢查工程的達標情況也是維護作業的重點，避免在使用過程中工程問題頻發，對道路的正常使用造成影響。

3.橋梁工程施工步驟

（1）鉆孔樁基礎施工。首先應進行測量放樣，將樁位定好；其次是對樁位處的地基進行夯實與平整作業，待設備就位后便開展鉆孔作業，完成之后要注意重點檢查孔的質量，最后進行鋼筋籠吊裝以及砼澆筑作業。

（2）墩臺施工。測量放樣操作同樣不可或缺，其有利于確定墩臺的位置，然后對預埋件以及墩臺鋼筋進實施綁扎作業，再對模板進行有效安置，最后對墩臺澆筑混凝土。

（3）蓋梁施工。同樣為了確定蓋梁的位置而進行測量放樣操作，其次安裝蓋梁的底模以及支架等，且注意進行一定程度的預壓作業，然后在地面上綁扎蓋梁鋼筋網，在完成吊裝定位后再綁扎預埋筋，完成側模安裝以后澆筑混凝土，最后拆除模架。

（4）后張法預應力T梁施工。首先是對底座進行預制并制作模板，其次是綁扎鋼筋，安裝側模、預埋件以及波紋管等，然后便開展砼澆筑與砼養生，等到一定程度后拆除模板，在張拉鋼絞線、封錨、壓漿與切斷等操作完成后進行出場安裝作業。

（5）安裝預制梁板。組裝架橋機，然后加固運涼車路線，并將支座安放于支座的中心位置，而后起吊與安放已編號的梁板，注意準確安放梁板并平穩壓實支座，不斷調整與檢查，直至安放準確為止。

（6）鋪裝橋面砼施工。沖洗并對梁體頂進行鑿毛操作，再綁扎鋼筋網片和攤鋪砼，在進行振搗作業時振搗器使用方式通常是平板式與插入式，在振搗完振動梁后開展整平整平板與滾筒的作業，最后進行拉毛與養生。

（7）隧道施工。施工之前首先進行測量工作，合理布置洞頂的截水溝以及排水溝；其次依次開挖洞口土方以及洞身，在設置好中心排水溝后對洞身進行仰拱以及仰拱填充作業，再設置防排水設施，如防水層、盲溝等；然后襯砌洞身并對正洞進行持續開挖；最后完成路面砼后開始裝飾洞。

（8）排水工程施工。確定排水溝的位置，再開展挖基及基底處理工作，最后進行勾縫以及砌片石、砌筑漿作業。

4路基高邊坡防護施工的關鍵技術

4.1擋土墻施工技術

目前，在實際的工程開展中，擋土墻施工技術應用最為廣泛，此技術在現階段已相當成熟，但也存在一些缺點。其詳細的主要步驟如下。

（1）工作人員在開挖基地之前應清理施工現場，清除雜物，便于后續開挖工作的順利開展，還應在挖掘基坑時設置排水溝，以避免基坑受到雨水的沖擊。

（2）安裝模板。首先應檢驗相關的材料，待合格之后再對模板表面進行拋光，然后安裝模板。在安裝的過程中為了確保安裝質量和提高工作效率，需要工作人員之間做好協調配合。

（3）為了增強夯實效果，可以在處理基底時使用電動夯實機。

（4）合理設置伸縮縫。伸縮縫之間的設置距離大致在0.2m左右，且墻體的填充材料通常為瀝青棉絮。

4.2錨桿框架施工技術

錨桿框架施工的主要步驟如下。

（1）測量錨桿孔方向。錨桿孔的測量放線作業在錨桿框架施工技術中不可或缺，錨桿孔在后期的防護作用與錨桿測量放線的準確性息息相關。在放線之前施工人員應詳細了解設計圖，然后準確定位錨桿，進而精準確定錨桿孔。

（2）鉆孔。在完成錨桿測量放線作業后應對錨桿進行鉆孔作業，鉆孔時應把握鉆孔位置，更大限度降低誤差。需要注意的是鉆孔的要求會隨著路基邊坡土層性質的改變而不斷變化。所以為了確保鉆孔質量，應將合適的設備用在實際工程中。此外鉆孔的質量還與鉆孔的速度與深度密切相關，因此鉆孔時應尤為仔細。

（3）制作并安裝錨桿體。鉆孔結束后便可安裝錨桿。一般情況下會使用螺紋鋼筋來制作錨桿，而為了確保錨桿的質量，通常會在端口焊接鋼筋，在尾端涂油以起到防腐效果，并確保錨桿順直與固定。

（4）錨固注漿。在安裝好錨桿后，錨桿不來回晃動后開始錨桿注漿作業。在注漿過程中為了避免沉降現象以及確保注漿量，通常采用一次高壓注漿和二次高壓劈裂注漿的方式。

4.3人字形骨架施工技術

（1）骨架施工。支骨架以及主骨架是人字形骨架的分布重點，而對骨架的要求與性能隨著其施工位置的不同而相同。施工人員在擺放骨架之前需施工位置，且將部分凹槽設置在骨架安裝之前的坡面上，確保施工的便利性以及后期的砌補工作。

（2）坡面挖方。在勘察好之后應有效清理坡面，確保后期順利進行骨架安裝施工。需要注意的是在清理過程中施工人員應做到認真仔細，不僅要徹底清理表面的浮土，還要對平整處理部分凹凸不平的區域。同時，坡面的排水性能與排水系統的施工息息相關，因此應仔細進行處理。

5結語

綜上所述，在開展高邊坡支護施工過程中，施工人員要在實際施工情況的基礎上合理調整施工技術，保證各環節的質量，這樣才能在保證整體施工安全與質量的基礎上加快施工進度，為人們創造安全、穩定的出行環境。